cockpitseeker

16Nov/12Off

Canal +

Je publie ici (pour que n'importe qui puisse se faire une opinion) le reportage du 12/11/2012 de Canal + sur Air France qui a fait débat, intitulé "Air France, la chute libre" dans l'émission "Special Investigation".

On pourra reprocher le titre (la chute du vol rio, la chute (?) de la compagnie), qui donne un a priori négatif avant même le visionnage.

La réponse d'AF ici et apporte des précisions qu'il convient de regarder pour avoir tous les éléments.

1Nov/120

Courrier reçu d’une société de préparation à certains tests PN

Expéditeur: INFO AEROTESTS
Date: 1 novembre 2012 15:53:07 HNEC
Destinataire: ***********@*****.**
Objet: Votre site internet

Bonjour monsieur M************,

Je suis le directeur de la société Aérotests, dont vous avez très certainement entendu parler

[non personnellement, mais bonjour, enchanté]

et qui dispense des préparations à des jeunes désireux de postuler à des emplois dans l'aéronautique (PNT, EOPN).

Mon attention vient d'être attiré par quelques-uns de mes élèves qui ont découvert votre site internet et qui me demandent si je vous ai donné des autorisations pour publier sur internet des informations confidentielles sur le contenu payant de mes formations en matière de tests EOPN.

Surpris par cette demande inattendue, je suis donc allé sur votre site

[Attention, le site "borispilot" n'a rien à voir avec le site cockpitseeker, et monsieur M************ est en train de prendre ses dispositions pour ses fichiers et son site]

ainsi que (cockpitseeker.com) et j'ai effectivement constaté que vous publiez des photos (tests des cartes) qui ont été réalisées de manière frauduleuses et des contenus dont vous n'avez certainement pas ni la propriété intellectuelle, ni les droits puisque j'en suis l'auteur .

[Monsieur M************ est en train de régler le problème de son coté, en matière de carto EOPN, nous ne publions qu'un exemple à la page /eopn/carto, pas de test, et notre source est un feedback ILIA, une autre société de préparation]

En qualité de webmaster, vous êtes bien sûr au courant des poursuites que vous encourrez en agissant de la sorte.

[Nous sommes coutumier du fait effectivement, vous n'êtes pas le 1er à nous faire parvenir des remarques, l'OACI et Aviation Exam, "dont vous avez très certainement entendu parler", nous ont déja fait parvenir des requêtes auxquelles nous avons accédé, en toute courtoisie -cf plus bas dans cette page news-]

Aussi, aujourd'hui, je vous demande gentiment de bien vouloir retirer au plus tôt de votre site les infos EOPN qui relèvent du piratage donc du vol, du plaggia et de la contrefaçon

[A ce stade si nous avons bien compris, concernant cockpitseeker, les matériaux vous dérangeant sont 4 miniatures de cartes provenant de feedback d'une société n'étant pas la votre]

Sans cela, je n'hésiterais pas une seconde à porter plainte et entamer une procédure judiciaire à votre encontre.

Par ailleurs, pour avoir passé 30 années dans l'aéronautique,

[?]

je peux vous affirmer que les compagnies aériennes s'informent des casiers judiciaires de leur personnel ou de leurs candidats pilotes notamment

[avec moins de temps que vous dans l'aéro nous en sommes convaincus -en parlant de compagnies, avant de regarder notre casier, espérons qu'elles recrutent un jour-]

Ainsi, une affaire comme celle-ci qui met en doute votre moralité et votre honnêteté vous portera certainement préjudice.

Votre site que je trouve très bien conçu et intéressant montre que vous réalisez votre rêve

[Non justement, nous ne sommes que des "cockpitseekers"]

et donne à d'autres le désir de suivre vos pas. C'est très bien, mais ne le gâchez pas par la présence d'informations illicites. Vous avez certainement des choses plus intéressantes à faire que de vous payer un procès.

[Monsieur, vous avez certainement des choses plus intéressantes à faire que de nous "faire payer" un procès -nous n'avons pas d'argent d'ailleurs si c'est ce que vous cherchez-]

Vous êtes pilote, vous avez un avenir,

[Puissent mes parents vous entendre Monsieur!]

ne prenez pas de risques inutiles.

[?]

J'attends de vos nouvelles.

Cordialement.
Frédéric Roesch
Directeur d'Aérotests

09.61.24.49.07
(Appel non surtaxé)

site: www.aerotests.fr
mail: info@aerotests.fr

3Oct/120

Things of the past

Last week, when doing my flying club's Jeppesen paper charts updates (painful, I can relate ;)), I noticed LORAN (LOng Range Navigation-C system) no longer had its description in the Volume 1 - Radio Aids section!

Indeed, LORAN transmissions were terminated 2 years ago (08 Feb 2010), however, it's only recently (the August 2012 Jeppesen update) that they removed a 2 pages worth chunk of data.

Ladies and Gents for history's sake:

p28jepp29jepp30jep

I never understood why we had lessons about it during ATPL courses and question banks anyway.
If I'm not mistaken we didn't even have LORAN coverage in Europe.

Funny fact: the LORAN topic has been superseded by a description of the... GPS!
Jeppesen goes modern, and our generation of pilots is in for an interesting period:

To match such breakthrough even Garmin developed a touch-sensitive screen tech to go with their G2000 flight deck, an advanced version of the G1000 that equips for instance Diamond's light twin-engine standard DA42.

Bearing such inputs in mind can someone explain to me why in late 2012 in France, Jeppesen paper manual updates aren't... a thing of the past? 😉

Tagged as: , No Comments
2Oct/120

Choosing a Microsoft Certification Exam for Your Career Advancement

In the IT field, validating your credentials is crucial to career advancement. Earning Microsoft certifications is a fundamental aspect of most every career path in the field as well. For this reason, you’ll want to consider going after a few Microsoft certification exams during the course of your career, but knowing which one to pursue at the start is a bit challenging for some. After all, there are several certification programs offered by Microsoft and knowing which will serve you best in your career is a little confusing at times.

The best way to decide which Microsoft certification exam may be right for you is to look at the current position you hold as well as the place you’d like to achieve with your career. Selecting an exam that will immediately benefit you in your current position is a valid option. Choosing one that will also serve as a stepping stone for your career path and long term career goals is also recommended.

Strategically reviewing your options means asking yourself some key questions. First, you should determine if the exam will increase job security, earnings potential or other aspects of your current employment situation. Secondly, you should consider if the Microsoft certification exam will give you more marketable skills and make you a more attractive job candidate. No matter which certification exam from Microsoft you intend to take, you’ll want to stage yourself for success with the test by using a good exam prep service like TestsLive.com.

2Aug/120

CockpitSeeker’s 2nd copyright infringement notice

It wasn't long since we had another copyright infringement warning (the 1st was issued from the ICAO itself), this time issued by Aviation Exam on august 2nd 2012.
Aviation Exam?
Yeah, this company that released this huge question bank you have spent nights on copying at school you wholeheartedly spent your last bucks on.
Good times 😉

Dear Sir/Madame,

I'd like to inform you that you are infringing copyright of Aviationexam s. r. o. while publishing following materials on your web page:

http://www.cockpitseeker.com/wp-content/uploads/atpl/090/JAA10-090.pdf
http://www.cockpitseeker.com/wp-content/uploads/atpl/080/JAA10-080.pdf
http://www.cockpitseeker.com/wp-content/uploads/atpl/070/JAA10-070.pdf
http://www.cockpitseeker.com/wp-content/uploads/atpl/062/JAA10-062.pdf
http://www.cockpitseeker.com/wp-content/uploads/atpl/061/JAA10-061.pdf
http://www.cockpitseeker.com/wp-content/uploads/atpl/033/JAA10-033.pdf
http://www.cockpitseeker.com/wp-content/uploads/atpl/032/JAA10-032.pdf
http://www.cockpitseeker.com/wp-content/uploads/atpl/031/JAA10-031.pdf

Remove this material immediately.

Regards

Vera Vondraskova
Aviationexam.com

Matter solved, said files were just on the website's server for my personnal use and have been locked.

11Jun/120

CockpitSeeker faces 1st copyright infringement warning

A matter (now solved, the file has been removed) that hit us yesterday, june 11th 2012.
We received the following mail:

*** Sent via Email - DMCA Notice of Copyright Infringement ***

Dear Sir/Madam,

I certify under penalty of perjury, that I am an agent authorized to act on behalf of the owner of the intellectual property rights and that the information contained in this notice is accurate.

I have a good faith belief that the page or material listed below is not authorized by law for use by the individual(s) associated with the identified page listed below or their agents and therefore infringes the copyright owner's rights.

I HEREBY DEMAND THAT YOU ACT EXPEDITIOUSLY TO REMOVE OR DISABLE ACCESS TO THE PAGE OR MATERIAL CLAIMED TO BE INFRINGING.

This notice is sent pursuant to the Digital Millennium Copyright Act (DMCA), the European Union's Directive on the Harmonisation of Certain Aspects of Copyright and Related Rights in the Information Society (2001/29/EC), and/or other laws and regulations relevant in European Union member states or other jurisdictions.

My contact information is as follows:

Organization name: Attributor Corporation as agent for Rights Holders listed below
Email: counter-notice@attributor.com
Phone: 650-340-9601
Mailing address:
119 South B Street
Suite A,
San Mateo, CA 94401

My electronic signature follows:
Sincerely,
/E Siddiqui/
E. Siddiqui
Attributor, Inc.

*** INFRINGING PAGE OR MATERIAL ***

Infringing page/material that I demand be disabled or removed in consideration of the above:

Rights Holder: ICAO

Original Work: Personnel Licensing 11th Edition
Infringing URL: http://cockpitseeker.com/wp-content/uploads/atpl/010/course/ICAO annexes & amendments (official)/ANEXO 01 - PERSONNEL LICENSING.pdf

It appears this file was up for grab for a 91 dollars fee, as visible in the ICAO 2012 catalogue.

This file was interesting as it contained information required for the good completion of the "air law" ATPL module, a part of the theoretical pilot exam. We had it published in our ATPL/Theoretical/010 page.

CockpitSeeker deplores that general aviation knowledge should be made paying, forcing everyone to submit to the money toll to get the information to, 1.succeed to pilots' exams & 2.maintain one's knowledge up to date to perform flights in all safety.

3May/120

Job search: ENAC

ENAC - Ecole Nationale de l’Aviation CivileThis piece of news reached many ears. Ending April 27th 2012, the well-known ENAC opened a round of flight instructor recruitment with the following applicant requirements:

  • must hold CPL(A) + unrestricted FI(A) + FCL1.200 or QRI
  • theoretical ATPL
  • ICAO english proficiency level 4...

... as mentionned in the recruitment page.
I submitted my application the day before the dead line and got my answer a week later:

Bonjour,

Vous avez déposé votre candidature auprès de l'Enac, afin de participer à
la sélection de personnels navigants technique de la DGAC.

Compte tenu des informations relatives à votre profil dont le jury
disposait lors de l'examen des dossiers, il n’est malheureusement pas
possible de donner une suite favorable à votre candidature.

En effet, les critères de cette sélection ont été établis comme suit :

- FI complet (non restreint)
- ATPL théorique
- FCL 1.200 ou QRI
- FCL 1.028 Niveau 4 à jour
- 1000 heures d'instruction [note to self: "new requirement ahead! I should have seen that one coming..."] en qualité de FI (A).

Toutefois, je vous invite à consulter régulièrement la page "recrutement"
du site internet de l'Enac et à renouveler votre candidature si à l'avenir,
vous correspondez au profil établi.

Restant à votre disposition pour toute information qui vous serait
nécessaire, je vous souhaite bonne réception.

LXXXXXXX EXXXXX
ENAC SG RH PN
BP 30080
rue de l'aviation
31603 MURET Cédex

Tel. : 05.62.14.79.32
Fax. : 05.62.14.78.74

Bummer...

Filed under: Job search No Comments
17Feb/122

Goodies

This post was originally published on February 20th 2011, since new documents are still added, I make a duplicate to put it back to the top:

IFR:
  • EU OPS (accurate at this date) download (eng) download (fr)
  • IR knowledge summary (91p) download (fr)
  • official DGAC revalidation test form download (fr)
  • Jeppesen Enroute Chart Legend (intro ONLY) download (eng)
  • cockpitseeker

  • IFR practices courses download (fr)
  • revalidation course guide (EPAG type) download (fr)
  • IFR nav log (EPAG type, my favourite so far ^^) download
  • IFR journey preparation (ESMA type) download (fr)
VFR:
  • Visual Flight Rules (2009) download (fr)
  • VFR reminder download (fr)
  • Airspace class, ground/air, tower/air, interception signals reminder (very useful!) download (fr)
  • QNH, QFE, FL (a brief reminder) download (eng)
Misc:
  • B737 500 IRS FMS ('can't remember where I got that!) download (fr)
  • Meteo aviation guide (*UPDATED* Meteo France file 2011-2013) download (fr)
  • G1000 manual (DA42) download
  • G1000 DA42 virtual training program download
  • GNS 430 Trainer (a program) download
  • GARMIN 400 Series Trainer (another program) download
  • Licenses validity/revalidation conditions reminder download (fr)
  • virtual log book (automatic hours counting! -courtesy B.L-) download
  • detailed log book (excel file courtesy S.G!) download
  • blank flight plan download
  • How to fill a flight plan download (fr)
  • BIA exam (full feedback, 2004 test questions + answers!) download
  • QCM for ULM test (training program - 878Q) download (fr)

(updated 18/02/2012) As usual if you have anything to share with us you know the door.

note: If you find these documents useful and still are looking for a job, don't forget to put your cv and spread the word.