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Conversion JAA to FAA

work in progress

Regulation:

If you are applying for a certificate issued on the basis of a foreign license under the provisions of:

14 CFR Part 61, Section 61.75
special purpose pilot authorizations under Section 61.77
using a pilot certificate issued under Section 61.75 to apply for a commercial pilot certificate under Section 61.123 (h)
applying for an airline transport pilot certificate issued under Section 61.153 (d) (3)
applying for a certificate issued on the basis of a foreign license under the provisions of 14 CFR Part 63, Sections 63.23 and 63.42

§61.75 Private pilot certificate issued on the basis of a foreign pilot license.

(a) General. A person who holds a foreign pilot license at the private pilot level or higher that was issued by a contracting State to the Convention on International Civil Aviation may apply for and be issued a U.S. private pilot certificate with the appropriate ratings if the foreign pilot license meets the requirements of this section.

(b) Certificate issued. A U.S. private pilot certificate issued under this section must specify the person's foreign license number and country of issuance. A person who holds a foreign pilot license issued by a contracting State to the Convention on International Civil Aviation may be issued a U.S. private pilot certificate based on the foreign pilot license without any further showing of proficiency, provided the applicant:

(1) Meets the requirements of this section;

(2) Holds a foreign pilot license, at the private pilot license level or higher, that does not contain a limitation stating that the applicant has not met all of the standards of ICAO for that license;

(3) Does not hold a U.S. pilot certificate other than a U.S. student pilot certificate;

(4) Holds a medical certificate issued under part 67 of this chapter or a medical license issued by the country that issued the person's foreign pilot license; and

(5) Is able to read, speak, write, and understand the English language. If the applicant is unable to meet one of these requirements due to medical reasons, then the Administrator may place such operating limitations on that applicant's pilot certificate as are necessary for the safe operation of the aircraft.

(c) Aircraft ratings issued. Aircraft ratings listed on a person's foreign pilot license, in addition to any issued after testing under the provisions of this part, may be placed on that person's U.S. pilot certificate for private pilot privileges only.

(d) Instrument ratings issued. A person who holds an instrument rating on the foreign pilot license issued by a contracting State to the Convention on International Civil Aviation may be issued an instrument rating on a U.S. pilot certificate provided:

(1) The person's foreign pilot license authorizes instrument privileges;

(2) Within 24 months preceding the month in which the person applies for the instrument rating, the person passes the appropriate knowledge test; and

(3) The person is able to read, speak, write, and understand the English language. If the applicant is unable to meet one of these requirements due to medical reasons, then the Administrator may place such operating limitations on that applicant's pilot certificate as are necessary for the safe operation of the aircraft.

(e) Operating privileges and limitations. A person who receives a U.S. private pilot certificate that has been issued under the provisions of this section:

(1) May act as pilot in command of a civil aircraft of the United States in accordance with the pilot privileges authorized by this part and the limitations placed on that U.S. pilot certificate;

(2) Is limited to the privileges placed on the certificate by the Administrator;

(3) Is subject to the limitations and restrictions on the person's U.S. certificate and foreign pilot license when exercising the privileges of that U.S. pilot certificate in an aircraft of U.S. registry operating within or outside the United States; and

(f) Limitation on licenses used as the basis for a U.S. certificate. A person may use only one foreign pilot license as a basis for the issuance of a U.S. pilot certificate. The foreign pilot license and medical certification used as a basis for issuing a U.S. pilot certificate under this section must be written in English or accompanied by an English transcription that has been signed by an official or representative of the foreign aviation authority that issued the foreign pilot license.

(g) Limitation placed on a U.S. pilot certificate. A U.S. pilot certificate issued under this section can only be exercised when the pilot has the foreign pilot license, upon which the issuance of the U.S. pilot certificate was based, in the holder's possession or readily accessible in the aircraft.

The Airmen Certification Branch, AFS-760 must have the Civil Aviation Authority (CAA) verify the validity and currency of the foreign license and medical certificate or endorsement before you apply for an FAA certificate or authorization. The processing of the Verification of Authenticity of Foreign License, Rating, and Medical Certification form takes approximately 45 to 90 days to complete. NOTE: Do not schedule any travel and/or checkrides, etc until a valid Verification Letter has been obtained from AFS-760.

Foreign applicants who require a visit to a FAA Flight Standards District Office or are applying for the issuance or replacement of an airman certificate in accordance with 14 CFR 61.75 must contact their selected Flight Standards District Office upon receipt of this verification letter to schedule an appointment with a FAA Inspector or authorized certifying official. Do not anticipate an appointment earlier than two weeks after this initial contact, due to enhanced security procedures.

Send Us Your Information:

Choose any of the following methods:

By Mail
Federal Aviation Administration
Airmen Certification Branch, AFS-760
P.O. Box 25082
Oklahoma City, OK 73125-0082

By Fax
(405) 954-9922

By Email
Please email the signed application and documents to foreign-verification4@faa.gov
NOTE: We currently do not accept digital signatures. We require that the application be signed in ink prior to scanning and transmission.
Rating or Medical Certificate

A person who is applying for a U.S. rating or medical certificate on the basis of a foreign license must apply for that certificate at least 90 days before arriving at the designated FAA FSDO where the applicant intends to receive the U.S. certificate. This initial application step is the responsibility of the applicant.

The information you submit to the Airmen Certification Branch must include your:

name and date of birth
address where you wish to have the verification of the authenticity letter mailed
certificate number and ratings on the foreign license
country of issuance of your foreign license
location of the FAA Flight Standards District Office where you intend to apply for your U.S. certificate
statement that your foreign license is not under an order of suspension or revocation

Note: The Airmen Certification Branch would prefer to have a copy of the foreign license and medical certificate or endorsement included with all requests for verification of authenticity of the foreign license.

When we receive verification from the CAA, you will receive written notification that we forwarded a copy to the Flight Standards District Office (FSDO) you designated in your request. The verification is valid for 6 calendar months. You may apply for a U.S. certificate at the designated FSDO during that period.

You can mail the information to:

Federal Aviation Administration
Airmen Certification Branch, AFS-760
P.O. Box 25082
Oklahoma City, OK 73125-0082
Additional Requirements for Australia, Cyprus, Malaysia, New Zealand, Pakistan and United Kingdom Applicants

In addition to the procedures stated under Verification of Authenticity of Foreign License, Rating and Medical Certification above, airmen from Australia, Cyprus, Malaysia, New Zealand, Pakistan or the United Kingdom must contact their respective CAA to complete additional forms that are required PRIOR to providing the requested information to the Airmen Certification Branch, AFS-760. We have provided a link to each CAA for your convenience:

The United Kingdom CAA requires two forms (UK Link 1 of 2) (UK Link 2 of 2).

Note

You must send the additional information required by the Australia, Cyprus, Malaysia, New Zealand, Pakistan and the United Kingdom directly to the country. FAA Airmen Certification Branch should not receive this additional form.
You must send our form Verification of Authenticity of Foreign License, Rating, and Medical Certification (INFORMATION) directly to FAA's Airmen Certification Branch. Australia, Cyprus, Malaysia, New Zealand, Pakistan and the United Kingdom do not require copies of our form.

http://www.faa.gov/licenses_certificates/airmen_certification/foreign_license_verification/

En pratique (only for france):

Le plus facile et le plus rapide est de tout faire par mail. Les personnes qui s'occuperont de votre dossier sont rapides et efficaces, elles répondront avec plaisir à vos questions.

Etape 1 :

Faites une copie de votre licence et de votre médical (valides). (PDF)
Ceux-ci doivent être en état de validité au moment de votre demande.

Etape 2 :

Remplir le formulaire "verification letter"

La première page est un explicatif en anglais pour le remplissage du formulaire.

Pour le champ 4b : "4 b. Optional Fax number", vous pouvez indiquer, si vous en disposez, un numéro de fax afin de recevoir plus rapidement la réponse finale de la FAA.

Pour le champ 7b : "7 b. Grade of License", indiquez le type de licence que vous détenez actuellement, c'est à dire par exemple: "Private Pilot License (PPL)".

Pour le champ 7d : "7 d. Ratings (Enter all ratings that appear on your foreign license)", indiquez vos qualifications, séparées par des virgules.
Par exemple, la classe SEP sera notée ASEL, la classe MEP sera notée AMEL, le vol de nuit sera noté Night Rating, la qualification IFR sera notée Instrument Rating.

Remarque 1 : Votre IFR Européen ne sera validé sur votre licence FAA que si vous avez passeé l'examen théorique requis pour celà. N'hésitez pas à nous consulter, nous proposons des formations intensives pour cet examen.
Remarque 2 : Inutile d'indiquer une qualification de type IMC RATING anglais qui ne sera pas reconnue.
Pour le champ 10 : "10. Please provide the U.S. certificate and rating you will be applying for:",
indiquez la licence US que vous demandez, c'est à dire : "Private Pilot License (PPL)".

Pour le champ 11 : "11. Please provide the location of the Flight Standards District Office (FSDO) where you intend to make application." :

indiquez le District Office où vous allez récupérer votre PPL américain.
Par exemple, si vous allez récupérer votre licence à Los Angeles, indiquez : "FSDO Los Angeles". Si vous ne savez pas quel est le District Office qui vous concerne, vous en trouverez la liste ici.

http://www.faa.gov/about/office_org/field_offices/fsdo/

Envoyez ces copies ainsi que le formulaire rempli à la FAA

Vous devez envoyer à la FAA le formulaire rempli, la copie de votre licence et la copie de votre médical (valides), par mail (de préférence) :

NOTE CONCERNANT LES LICENCES FRANÇAISES :

Si votre licence est une licence délivrée par la France, depuis le 15 mars 2012 une note de la DGAC demande aux pilotes souhaitant une validation de licence FAA d'envoyer également copie de leur dossier (composé du formulaire FAA, de la copie de leur licence et de la copie de leur médical) aux deux adresses email ci-dessous:

licences-navigants@aviation-civile.gouv.fr
et
transfertmedical-pmed-bf@aviation-civile.gouv.fr

Le texte complet de la note DGAC est disponible ici: document PDF
http://www.orbifly.com/US-PPL/2012-02-16-Note-validation-licences-FAA.pdf

Attendez la réponse de la FAA.

La réponse de la FAA peut prendre entre 2 semaines et 2 mois selon les cas et les périodes.
Vous recevrez par courrier papier une lettre de validation de 2 à 3 pages, à conserver, qui ressemble à ceci :

Photo à venir

Cette lettre n'est pas encore votre licence FAA, mais simplement votre validation de licence JAA.

La première page est décorée d'un grand logo circulaire de la FAA, et la seconde comporte une date d'expiration au delà de laquelle vous ne pourrez plus utiliser cette lettre pour obtenir un PPL FAA, ni pour passer un test en vol.
Si vous convertissez un PPL délivré par la France, vous recevrez en outre une 3ème page, contenant la copie des informations de votre licence Française.

Si vous disposez déjà d'un PPL FAA et renouvelez votre validation pour passer un test en vol (IFR ou CPL), vous n'avez plus rien à faire d'autre que de garder précieusement cette lettre et de la présenter le jour du test à votre examinateur ou inspecteur.

Si vous ne participez pas à une opération ORBIFLY de validation de licences, il faudra vous rendre, avec ce courrier, dans un FSDO (District Office) de la FAA, sur rendez-vous avec un inspecteur FAA, pour obtenir votre licence PPL FAA. Il s'agira du FSDO que vous avez désigné sur votre fax initial de demande de validation. Si vous désirez vous rendre dans un autre FSDO il vous suffira de demander au FSDO prévu initialement le transfert de votre dossier.

Concernant votre lettre de validation, vérifiez :

que la date d'expiration de votre lettre de validation (voir page 2 de la lettre) n'est pas dépassée ;
que les dates d'expiration de votre licence et de votre médical indiquées sur la lettre de validation (généralement indiquées en page 3, si vous avez 3 pages) ne sont pas dépassées et correspondent bien à celles indiquées sur votre licence et votre médical (pas de renouvellement effectué entre temps);
que vous avez bien toujours le même numéro de licence (pas de conversion TT à PPL entre temps, par exemple).

Pour gagner du temps lors de l'entretien, vous pouvez constituer par avance un dossier contenant :

une photocopie de la première page de votre passeport (celle avec photo)
une photocopie de votre licence et de votre médical
une photocopie de votre lettre de validation

(Mais même muni de ce dossier, emmenez quand même les originaux pour l'entretien)

Par ailleurs, nous aurons besoin de votre taille en inches et de votre poids en pounds, vous trouverez ci-dessous des convertisseurs d'unités pour obtenir ces informations à partir de votre taille en cm et de votre poids en kg :

FAA Pilot certificate en poche... et après ?

A l'issue de l'entretien, vous repartirez avec une licence temporaire (a "temporary certificate"), la licence définitive au format "carte de crédit" vous étant envoyée plus tard directement à l'adresse que vous aurez déclarée.

Pour être utilisable, cette licence ne suffira néanmoins pas, il vous faudra également effectuer un BFR (Biennial Flight Review), à savoir un vol (briefing + 1 heure de vol) avec un instructeur FAA.

Ce BFR sera à refaire tous les 24 mois calendaires.

Tout ceci étant terminé, vous pouvez désormais piloter tout avion immatriculé en N en VFR dans le monde entier !

ATTENTION : Si vous disposez d'une qualification IFR sur votre licence non-FAA, celà peut vous donner le droit de piloter un avion immatriculé N en IFR, à la condition de passer un simple examen théorique de conversion IFR.
Si c'est votre cas, nous vous conseillons de passer cet examen avant l'entretien de validation pour optimiser les démarches (un seul entretien).

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