Cockpit Seeker

CPL – Commercial Pilot Licence

Ce set de QCM repésente un échantillon de questions (157q) pouvant être posées le jour du test CPL.

Note: on raisonnera ici selon les règles TPP (Transport Publique de Passagers) et non "aviation générale".

Une page dédiée à l'IR est aussi disponible ici!

Documents:

 A_20-03-1998-2.pdf132.11KB
 Resume_Connaissances_CPL.pdf150.71KB
 arr290399FCL1tome2.pdf634.03KB
 arrete_24_juillet_91_consolid26dec08-2.pdf377.60KB
 questions CPL.pdf84.11KB

CPL questions (fr)

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Question 1
Suite à un problème moteur, vous décidez un atterrissage forcé volontaire:
selon la procédure, vous devez vérifier la longeur de la zone d'atterrissage :
il vous faut 500m, votre vitesse pour le calcul est de 100 kt (le vent est calme).

Quel temps devez-vous chronométrer pour confirmer cette distance ?
A
30 secondes
B
1 minute
C
45 secondes
D
10 secondes
Question 2
Sur la fiche VAC d'AMIENS, il est inscrit la mention suivante:
  • AFIS : AMIENS information 123.4 (FR)
Que signifie (FR) ?
A
les messages de transmission de font uniquement en Français (dans le cas où l'agent AFIS n'est pas qualifié pour utiliser la langue anglaise
B
il s'agit d'une fréquence spécifique à la France: les avions immatriculés à l'étrangers peuvent l'utiliser sous réserve qu'ils possèdent un CEIRB validé en France
C
les messages de transmission se font uniquement en Français et/ou que l'aérodrome est accessible en IFR en l'absence de l'AFIS
D
le terrain est accessible uniquement aux avions immatriculés en France
Question 3
Sur le TB20, il existe une commande appelée "ALTERNATE AIR", il s'agit d'une commande qui :
A
isole l'alternateur en cas de surcharge constatée
B
permet l'alimentation en air du moteur depuis le compartiment moteur sans passer par le filtre à air en cas de givrage ou obturation de celui-ci
C
permet l'alimentation en secours des instruments pneumatiques
D
permet d'enclencher l'alternateur en secours en moulinet (action du vent relatif sur un moulinet qui entraîne l'alternateur)
Question 4
Pour proroger votre qualification de classe mono pilote monomoteur (SP-SE), si vous avez effectué dans l'année précédent l'expiration 12 heures de vol, dont 6 heures en commandant de bord, et 12 décollages et atterrissages, il vous suffit de faire, avec un instructeur, un vol d'une durée minimale de :
A
2 heures
B
30 min
C
1 heure
D
45 min
Question 5
Le TB20 est équipé d'un moteur de puissance :
A
250 CV à 2575 tr/min
B
250 CV à 2700 tr/min
C
250 HP à 2700 tr/min
D
250 HP à 2575 tr/min
Question 6
Définition du Moment utilisé pour le calcul du centre de gravité :
A
masse x accélération
B
poids x accélération
C
poids x inertie
D
masse x distance
Question 7
Vous souhaitez traverser une zone dangereuse, notée D52.
Le transit dans cette zone... (sauf spécifications notées dans le complément cartes VFR)
A
est subordonné à une autorisation de l'organisme gestionnaire
B
est interdit
C
est subordonné à un contact radio avec l'organisme gestionnaire
D
présente un danger pour les aéronefs
Question 8
Sur une carte d'échelle 1/500 000, 5cm représentent :
A
2,5 km
B
25 km
C
250 m
D
250 km
Question 9
Vitesse de décrochage du TB20 en lisse, masse max :
A
70 kt
B
65 kt
C
60 kt
D
75 kt
Question 10
Vous êtes en finale sur un aérodrome contrôlé lorsque vous apercevez, tiré de la tour de contrôle, un artifice à feu rouge.
Ce signal signifie :
A
cédez le passage à un autre aéronef et revenez pour atterrir
B
revenez pour atterrir
C
aérodrome dangereux, n'atterrissez pas
D
quelles que soient les instructions antérieures, n'atterrissez pas pour le moment
Question 11
A la lecture des infos sur le RMI ci-dessous, vous déduisez :
rmi instrument
A
au cap 346 tenu, le radial du radio compas diminue et celui du VOR augmente
B
au cap 346 tenu, les radials du radio compas et du VOR vont augmenter
C
au cap 346 tenu, les radials du radio compas et du VOR vont diminuer
D
au cap 346 tenu, le radial du radio compas augmente et celui du VOR diminue
Question 12
Un plan de 2° correspond à :
A
2000 ft/min
B
2000 feet/Nm
C
200 feet/min
D
200 feet/Nm
Question 13
Définition d'un VOLMET :
A
Renseignement météorologiques destinés aux aéronefs en vol
B
Renseignement météorologiques reportés pas le pilote en vol
C
Vol météorologique effectué en vue de l'obtention de données météos
D
Volcan affectant les données météos antérieures
Question 14
Vous recevez d'une station gonio des QDM qui vont en diminuant.
Qu'en déduisez-vous de votre position par rapport à la station ?
A
la station est éloignée
B
la station est proche
C
la station est droite
D
la station est gauche
Question 15
Vous êtes sous plan de vol VFR.
L'aérodrome de destination prévu au plan de vol est pourvu d'un AFIS.
Pour clôturer votre plan de vol à l'arrivée :
A
Vous ne pouvez que téléphoner au district aéronautique le plus proche qui clôturera votre plan de vol
B
Vous devez transmettre par radio, juste après l'atterrissage, un message tenant lieu de compte rendu d'arrivée à un organisme de la circulation aérienne (l'AFIS n'est pas habilité à transmettre un compte rendu d'arrivée)
C
Vous devez établir un compte rendu d'arrivée le plus tôt possible après l'atterrissage et le communiquer par les moyens les plus rapides à un organisme de la circulation aérienne
D
L'échande de communication avec l'AFIS, une fois l'atterrissage effectuée équivaut à la clôture du plan de vol
Question 16
Vous arrivez à la verticale d'un aérodrome non contrôlé. Sur l'aire à signaux vous distinguez un panneau carré rouge avec deux diagonales jaunes.
Ce panneau indique :
A
que l'aérodrome est utilisé par des planeurs et que des vols sont en cours
B
que les atterrissages sont interdits
C
l'emplacement qu'utilisent les hélicoptères
D
que des précautions spéciales doivent être prises pendant l'approche ou l'atterrissage
Question 17
Vso est :
A
la vitesse de décrochage volets atterrissage et train sorti
B
la vitesse de décrochage train sorti
C
la vitesse de décrochage volets en opération
D
la vitesse de décrochage volets 0°
Question 18
En prenant :
  • Vs lisse = 70kt (IAS)
et en sachant que :
  • φ = angle de virage
  • n = facteur de charge
  • n = 1/cos(φ)
  • Vs(en virage) = Vs x racine (n)
Pour effectuer un virage φ à 60° d'inclinaison en TB20, avec une marge de protection de 30% (1,3) il faut une vitesse mini (en IAS) de :
A
98kt
B
119kt
C
91kt
D
128kt
Question 19
Sur les cartes TEMSI EUROC, la base des nuages est donnée :
A
en altitude par rapport au QNH régional
B
en altitude (QNH)
C
en niveau de vol (std 1013)
Hint:
C'est précisé dans le cartouche de la carte côté droit cela dit...
D
en hauteur (QFE)
Question 20
Avec un avion ayant une finesse de 6, pour parcourir en vol plané une distance de 6km en air calme, vous perdez une hauteur de :
A
1200m
B
500m
C
600m
D
1000m
Question 20 Explanation: 
6000 mètres pour 1000m d'altitude, on a bien le rapport d'1/6, la finesse de 6
Question 21
Le contrôle vous demande de monter rapidement de 2000ft vers 4000ft, vous adoptez :
A
une pente optimum
B
une pente ATC
C
une pente max
D
une Vz max
Question 22
La route vraie est 117°, la déclinaison magnétique est de 6° ouest, la route magnétique est :
A
006°
B
117°
C
111°
D
123°
Question 23
La déclinaison magnétique est la différence entre :
A
le nord carte et le nord vrai
B
le nord vrai et le nord magnétique
C
le nord magnétique et le nord compas
D
le nord vrai et le nord compas
Question 24
Sur la carte TEMSI EUROC, vous constatez :
base des nuages BKN 80/30

L'altitude moyenne de notre navigation est de 500ft (AMSL donc),
le QNH du jour sur l'ensemble du trajet est de 998 Hpa,
quelle est la hauteur de la couche nuageuse sur le trajet ?
A
2920 ft
B
2580 ft
C
2080 ft
D
2280 ft
Question 25
Que signifie CDN ?
A
certificat d'autorisation de navigabilité
B
certificat déterminant de navigation
C
centre de navigabilité
D
certificat de navigabilité
Question 26
Les phénomènes dangereux associés au cumulonimbus sont :
  1. la grêle
  2. la turbulence
  3. le cisaillement de vent
  4. la foudre
  5. le brouillard
A
1, 2, 3
B
5
C
1, 2, 3, 4
D
4
Question 27
La rose d'un RMI en panne étant bloquée au cap 130 et l'aiguille du radiocompas indiquant 200°, vous pouvez en déduire que le gisement de la station est :
A
130°
B
200°
C
270°
D
070°
Question 28
La distance d'atterrissage dépend :
  1. de l'altitude de l'aérodrome
  2. du vent en force et direction
  3. de l'état de surface du sol
  4. de la température
  5. de la masse de l'avion
  6. de la pente de la piste
A
1, 2, 3, 4, 5, 6
B
2, 3, 5, 6
C
2, 4, 6
D
1, 4, 5, 6
Question 29
Sur un avion à moteur atmosphérique, l'augmentation de la puissance s'effectue ainsi :
A
PA; Régime hélice
B
PA; Régime hélice; Richesse
C
Richesse; Régime hélice; PA
D
Régime hélice; PA; Richesse
Question 30
Le braquage des volets :
A
diminue la vitesse de décrochage
B
diminue l'inclinaison
C
augmente la vitesse de décrochage
D
augmente l'inclinaison
Question 31
Feu moteur en vol :
ordre des actions suivant encadré (TB20)
A
Sélecteur carburant...........Fermé
Mélange...........................Etouffoir
Pompe carburant..............OFF
Climatisation....................coupe-feu
B
Mélange...........................Etouffoir
Sélecteur carburant...........Fermé
Pompe carburant..............OFF
Commande de puissance..Plein gaz
Climatisation....................Coupe-feu
C
Mélange...........................Etouffoir
Commande de puissance..Plein gaz
Sélecteur carburant...........Fermé
Pompe carburant...............OFF
Climatisation.....................Coupe-feu
D
Pompe carburant...............OFF
Mélange...........................Etouffoir
Commande de puissance..Plein gaz
Climatisation....................Coupe-feu
Question 32
Concernant le METAR suivant :
LFSR 041130Z 21014KT 9999 SCT018 BKN028 OVC250 12/05 Q1021 NOSIG
Le plafond se situe à :
A
2800 ft sol
B
1800 ft QNH 1021
C
2800 ft QNH 1021
D
1800 ft sol
Question 33
La mention "DCT FJR" en case 15 du plan de vol signifie :
A
route directe vers le VOR de Fréjorgues (FJR)
B
vol direct sur route ATS fournie en case 18 (FJR)
C
cap direct sur route ATS FJR figurant en case 17 du même plan de vol
D
système de mesure décamétrique
Question 34
En virage symétrique, à altitude constante, à 60° d'inclinaison, le facteur de charge est égal à :
A
2
B
1,5
C
0,5
D
1
Question 35
Sur les cartes 1/500 000 IGN, les élévations du relief sont données :
A
par rapport au calage STD (1013 Hpa)
B
en hauteur (QFE)
C
en altitude (QNH)
D
par rapport à l'ARP du terrain de proximité
Question 36
Quelle est la vitesse de Vz max sur le TB20 ?
A
100 kt
B
95 kt
C
85 kt
D
75 kt
Question 37
QNH = 990hPa
Un pilote VFR désire passer 500 Ft au-dessus d'un relief coté 9000 Ft QNH.
La route magnétique Rm = 090°
Quel niveau de vol doit-il adopter ?
A
095
B
115
C
100
Hint:
ça ne risque pas, nous sommes en VFR donc les niveaux se termineront en "5"...
D
105
Question 38
Quelle est la distance qui sépare les parallèles 46° et 47° ?
Rappel : cos 46°/ 47° ≏ 0.7
A
60 Nm ou 120 minutes
B
42 Nm ou 77.7 Nm
C
60 minutes ou 120 km
D
60 Nm ou 111 km
Question 39
La présence du code "WKN" dans un message SIGMET peut se traduire par :
A
peu ou pas du tout
B
s'aggravant
C
diminuant d'intensité
D
observé et persistance prévue
Question 40
Pour pouvoir entrer, selon la réglementation, dans un espace aérien de classe E :
A
il n'est pas obligatoire d'obtenir une clairance préalable quelles que soient les conditions météo
B
excepté en conditions VFR spécial, il n'est pas necessaire d'obtenir une clairance d'entrée du contrôle ou de contacter celui-ci pour le transit si vous avez les conditions VMC requises
C
il faut obtenir une clairance d'entrée du contrôle quelles que soient les conditions météo
D
dans tous les cas le contact radio n'est pas obligatoire
Question 41
Au-dessus du niveau 115 (FL 115) vous êtes en espace aérien de classe :
A
G
B
D
C
A
D
E
Question 42
Un message TAF (classique) est valable :
A
3h
B
2h
C
6h
D
9h
Hint:
consultez le "guide météo" si vous avez des doutes...
Question 43
Sur un TB20 qui est muni d'une hélice à calage variable, lorsque le régulateur hydraulique (du pas d'hélice) tombe en panne, l'hélice :
A
passe en drapeau
B
passe en plein grand pas
C
passe en plein petit pas
D
maintient le calage
Question 44
Votre vitesse lue à l'anémomètre est de 140 Kt, vous volez à 6000 Ft, la pression est de 830hPa, la température extérieure est de -17°.
Quelle est votre vitesse propre (Vp) ?
A
148
B
160
C
155
D
140
Question 45
En section 9 du manuel utilisation TB20 "TOLERANCES TECHNIQUES", il est parfois noté "NOGO" dans les divers rubriques de la MEL.
Que signifie "NOGO" ?
A
Never Operating Gage On: jamais effectuer d'opération de mesure sur (le type d'accessoires ou instruments se référant à la MEL)
B
No Operating Gage On: pas d'opération de mesure sur (le type d'accessoires ou instruments se référant à la MEL)
C
terme générique signifiant l'interdiction de l'exploitant et annulation de la mission
D
Need Operating Gage On: besoin d'opération de mesure sur (le type d'accessoires ou instruments se référant à la MEL)
Question 46
Dans un espace aérien de classe G, en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier du service :
A
d'information de trafic
B
d'alerte uniquement
C
de contrôle et du service d'alerte
D
d'information de vol et du service d'alerte
Question 47
Vous lisez dans le METAR de Lyon Satolas (LFLL) la codification "VV002".
Cela peut se traduire par :
A
ciel obscurci, visibilité verticale de 20ft
B
ciel obscurci, visibilité verticale de 200ft
C
ciel obscurci, visibilité horizontale <200ft
D
ciel obscurci, visibilité horizontale de 200ft
Question 48
Un plan de vol déposé (FPL) est obligatoire pour :
  1. voler sans garder la vue du sol ou de l'eau
  2. franchir une frontière
  3. effectuer un survol maritime
  4. entrer dans un espace aérien controlé
A
1, 2, 3
B
2, 3
C
1, 2, 4
D
1, 3
Question 49
Durant la visite pré-vol d'un avion, une purge des réservoirs est effectuée afin :
A
de favoriser l'amorçage de la pompe d'alimentation électrique
B
d'éviter le vapor-lock par temps chaud
C
d'évacuer l'air suceptibles de se trouver dans les canalisations d'alimentation
D
de permettre l'évacuation de l'eau et d'éventuelles autres impuretés
Hint:
effectivement, si votre avion "dort" dehors par exemple, le matin si vous voyez de la rosé, il y a de forte chance qu'il y ait eu condensation dans vos réservoirs.
Pour empêcher cela dans ces conditions il suffit de... faire les pleins la veille ! (plus de surface pour la condensation !)
Question 50
Vous effectuez un vol de MARSEILLE vers LILLE, vous constatez une dérive droite.
Vous en déduisez que :
A
vous vous dirigez vers un anticyclone
B
vous vous dirigez vers une dépression thermique
C
vous vous dirigez vers une dépression
D
vous vous dirigez vers un anticyclone thermique
Question 51
Quelle est la perte d'altitude sur TB20 configuration lisse, moteur réduit, masse maximale si on exécute un virage de 180° à une inclinaison max de 30°:
A
1000ft
B
800ft
C
400ft
D
1500ft
Question 52
Quelle est la vitesse maximale de manœuvre du train sur TB20 ? (utilisée aussi en cas de turbulence)
A
149kt
B
119kt
C
139kt
D
129kt
Question 53
Le code transpondeur réservé pour indiquer expressément aux organismes de la circulation aérienne qu'un aéronef est l'objet d'une intervention illicite :
A
n'est pas défini par la réglementation
B
est 7600
C
est 7500
D
est 7700
Question 54
Quelle est la masse maximale au roulage du TB20 :
A
1505kg
B
1405kg
C
1305kg
D
1335kg
Question 55
En vol vous constatez une panne de volets (bloqués à 0°) :
(à la préparation du vol, vous aviez déterminé une distance atterrissage volets 40° = 500m)

Rappel avion : TB20
Vous calculez la distance d'atterrissage ainsi :
A
500m x 1.6
B
(500m x 1.43)x 1.6
C
(500m x 1.43)x 1.15
D
500m x 1.5
Question 56
Quelle est la visibilité horizontale minimale requise en conditions VMC au-dessus du FL 100 ?
A
8km
B
supérieur à 10km
C
5km
D
10km
Question 57
Pour effectuer un vol VFR au-dessus d'une couche nuageuse soudée (VFR on top) il faut réunir certaines conditions réglementaires :
  1. l'avion dispose au minimum d'une VHF et d'un moyen de radionavigation
  2. les nuages ne donnent pas de précipitations et ne sont pas à développememt vertical
  3. l'avion possède un transpondeur
  4. la couche nuageuse ne constitue pas un plafond ni au départ ni à l'arrivée
  5. le vol s'effectue au-dessus de la surface de la surface "S"
  6. dépot d'un plan de vol
A
1, 3, 4, 6
B
1, 4, 5, 7
C
1, 2, 5, 7
D
1, 4, 5
Question 57 Explanation: 
Cette question n'a plus de raison d'être dans le présent intitulé vu que la "surface S" n'existe plus. La question reste intéressante à se poser néanmoins.
Question 58
Quel est le coefficient appliqué à la distance de décollage sur piste en dure mouillée ?
A
Fonction du type de revêtement (voir EU OPS perfo B)
B
DD x 1.15
C
Aucun
D
Fonction du type avion (voir EU OPS perfo B)
Question 59
Vous êtes dans un espace aérien controlé, le contrôleur vous demande d'afficher le code 7615.
Votre ensemble radio tombe en passe, vous affichez au transpondeur :
A
7700
B
7615
C
7715
D
7600
Question 60
Quelle est la déviation maximale de l'OBI (Omni Bearing Indicator) sur un VOR ?
A
B
C
2,5°
D
10°
Question 61
En vol, la température indiquée par le thermomètre extérieur est :
A
une température thermique
B
une température statique
C
une température dynamique
D
une température totale
Question 62
Que signifie ARP sur les fiches VAC ?
A
Airport Reference Point
B
Angle Reference for the Papi
C
Air Report Publication
D
Angle of Runway Publication
Question 63
Votre passager désire effectuer des photographies d'un relais hertzien.
Vous devez vous tenir à une distance minimale de :
A
500 m
B
50 m
C
300 m
D
150 m
Question 64
Vous êtes au FL 95, avion non pressurisé et sans dispositif permettant de dispenser de l'oxygène de subsistance, dans un espace aérien contrôlé en VMC et sous plan de vol.

Le contôle vous demande de monter temporairement vers le FL 115 pour une durée inférieure à 15 minutes (cause trafic convergent).
A
Vous acceptez car c'est inférieure à 30 minutes (entre le FL 100 et le FL 130) et vous confirmez au contrôle que vous devrez descendre avant 30 minutes
B
Vous suivez les consignes du contrôle sans commentaires
C
Vous refusez car vous serez en espace de classe D
D
Vous refusez car vous n'avez pas de dispositif pour dispenser de l'oxygène de subsistance
Question 65
Sur un terrain de ZT = 550 ft, QNH 1033, la Zp est de... (prendre 1hpa = 30 ft)
A
est fonction de la T°:
+50 ft si T°>au standard
-50 ft si T°< au standard
B
-50 ft
C
ne peut être calculée, il manque l'élément température
D
50 ft
Question 66
VFE signifie :
A
velocity for extend
B
velocity for endurance
C
velocity flaps extended
D
velocity for engine
Question 67
Dans le calcul de la masse de base du TB 20, l'équipage à pour poids :
A
85 kg
B
75 kg
C
95 kg
D
106 kg
Question 68
Que signifie PCL (sur les fiches VAC) ?
A
Permanent Control Light
B
Permanent Control Landing
C
Pilot Control Landing
D
Pilot Controlled Lighting
Question 69
Les nuages susceptibles de donner des averses sont les :
A
cirrus et stratus
B
stratus uniquement
C
cumulus et cumulonimbus
D
cirrus et cirrostratus
Question 70
Définition du brouillard et de la brume :
A
brouillard visi < 1NM
brume de 1 NM à < 5NM
B
brouillard visi < 1,5km
brume de 1,5km à < 5 km
C
brouillard visi < 1km
brume de 1 km à < 5km
D
brouillard visi < 1,5NM
brume de 1,5NM à < 5NM
Question 71
Quelle est la vitesse maximale pour la sortie des volets approche sur TB 20 ? (VFE 10° constructeur)
A
119kt
B
129kt
C
149kt
D
139kt
Question 72
Un pilote commandant de bord est en arrivée sur un aérodrome AFIS (actif) accessible qu'aux aéronefs dotés de l'équipement de radiocommunication.
Il peut :
  1. S'intégrer directement en approche finale
  2. S'intégrer directement en étape de base
  3. Sous réserve qu'aucun aéronef n'évolue dans le circuit d'aérodrome
  4. Ne peut pas s'intégrer en base ou en finale
  5. Et doit avoir l'autorisation de l'agent AFIS
  6. Sauf après accord entre les commandants respectifs présents dans le circuit

Quelle est la combinaison correcte ?
A
1+2+3
B
3+5
C
4+6
D
1+2+3+5
Question 73
En case 19 "Renseignements complémentaires" du plan de vol, vous inscrivez à la suite de la lettre P/ la mention "TBN" :
A
vous demandez la priorité à la mise en route
B
vous indiquez que le nombre de personnes à bord (passagers et membres d'équipage) n'est pas connu au moment du dépôt ("To Be Notified")
C
vous demandez la priorité à la mise en route et spécifiez que vous préciserez pourquoi au moment du premier contact avec l'ATC. TBN signifie "To Be Notified".
D
vous indiquez que le nombre de passagers à bord n'est pas connu au moment du dépôt ("To Be Notified")
Question 74
L'avion est en virage glissé par la droite, la bille est donc :
A
centrée
B
à droite
C
alternativement à droite et à gauche
D
à gauche
Question 75
Que signifie STAP sur les fiches VAC ?
A
Système Tacan Automatique Publié
B
Service de Transmissions par Air des Publications
C
Service de Traduction Automatique des Paramètres
D
Système de Transmissions Automatiques de Paramètres
Question 76
Quelle est la hauteur minimale de survol avec un aéronef monomoteur à pistons d'une agglomération dont la largeur moyenne est 1 000 m ?
A
300m
B
500m
C
1 000m
D
1 500m
Question 77
L'abréviation "RERA" dans un METAR signifie :
A
pluie au cours de l'heure précédent l'observation
B
pluie récente
C
pluie de faible durée il y a moins de 3 heures
D
pluie récent (<2h)
Question 78
Vous êtes en vol à une vitesse de 1.45 de Vs configuration lisse.
Quelle est l'inclinaison maximale autorisée à cette vitesse (afin de respecter la marge de 30% et le facteur de charge) ?
A
45°
B
37°
C
25°
D
60°
Question 79
La masse en opération (masse OPS) est égale à :
A
la masse à vide équipée + carburant décollage + pax + fret
B
la masse à vide équipée + carburant décollage
C
la masse de base + carburant décollage + pax et fret
D
la masse de base + carburant décollage
Question 80
Pour passer un obstacle durant la phase de décollage, quel est le type de montée recommandé ?
A
une pente max
B
une Vz max
C
une pente optimum
D
une pente ATC
Question 81
Procédure pour utilisation d'un STAP
A
A l'initiative du pilote par 3 coups d'alternat en moins de 5 secondes
B
Demande préalable au contrôleur à environ 5 minutes des installations
C
A l'initiative du contrôle dès que le pilote émet 3 coups d'alternat en moins de 5 secondes
D
Affichage d'un code transpondeur spécifique (7000) pour déclenchement du STAP
Question 82
Un avion décroche parce qu'il :
A
est à la vitesse minimale variant avec la masse de l'avion et de son altitude
B
est à la vitesse minimale de sustentation fonction de sa configuration
C
est à la vitesse minimale variant avec la masse de l'avion et de sa configuration
D
a dépassé l'angle d'incidence maximum du profil d'aile fonction de sa configuration
Question 83
Quelle est la vitesse maximale du vent traversier (démontré) à l'atterrissage (TB20) ?
A
25kt
B
15kt
C
17kt
D
22kt
Question 84
La charge offerte est égale à :
A
limitation utile - masse à vide équipée
B
masse en opération - masse atterrissage maximale
C
masse en opération - carburant décollage
D
limitation utile - masse en opération
Question 85
Vous observez un appareil devant vous, direction opposée, même altitude
A
vous virez à droite pour l'éviter
B
vous descendez pour l'éviter
C
vous virez à gauche pour l'éviter
D
vous montez pour l'éviter
Question 86
Dans le METAR de Genève Cointrin, "998" est :
A
le QFF
B
le QNH
C
Le QNE
D
le QFE
Question 87
Règle d'application de la correction du vent en final (Kve)
A
1/2 Ve + la rafale, le tout limité à 10kt
B
Ve + 1/2 de la rafale, le tout limité à 10 kt
C
Ve + la rafale, le tout limité à 20kt
D
1/2 Ve + 1/2 de la rafale, le tout limité à 20kt
Question 88
Lorsque l'altitude augmente :
A
la distance de décollage et la pente de montée après décollage diminuent
B
la distance de décollage et la pente de montée après décollage augmentent
C
la distance de décollage diminue et la pente de montée après décollage augmente
D
la distance de décollage augmente et la pente de montée après décollage diminue
Question 89
L'emport de gilets de sauvetage est obligatoire lorsque (en transport public, avion type terrestre monomoteur) :
  1. vous survolez une étendue d'eau à + de 100NM
  2. vous survolez une étendue d'eau à + de 50NM
  3. vous décollez ou atterrissez sur un aérodrome où la trajectoire se situe au dessus de l'eau
  4. vous vous éloignez à plus de 15 fois l'altitude de survol de la côte
  5. vous survolez une étendue d'eau à une distance telle que vous ne puissiez rejoindre une terre en vol plané (moteur en panne) pour un atterrissage d'urgence
A
2, 3, 4, 5
B
1, 3, 5
C
2, 3
D
2, 3, 5
Question 90
Quelle est la masse maximale à l'atterrissage du TB20 (non dégivré) ?
A
1400kg
B
1335kg
C
1305kg
D
1405kg
Question 91
En atmosphère standard, à 2000 ft, subissant un vent de face de 15 kt, vous lisez sur votre anémomètre une vitesse.
De quelle vitesse s'agit il ?
A
Aucune de ces réponses n'est correcte
B
D'une Vp
C
D'une Vsol
D
D'une Vi
Question 92
Le TB20 est classé en perfo B dans l'EU OPS, pour le calcul des masses passagers et de l'équipage, il est possible de retenir l'un des calculs suivant :
  1. équipage: 85kg - passager homme: 104kg - passager femme: 86kg - enfant 2-12ans: 35kg
  2. équipage: 75kg - passager homme: 96kg - passager femme: 66kg - enfant 2-12ans: 30kg
  3. masse réelle des passagers sur la déclaration verbale
  4. +4kg pour les vêtements et 6kg pour les bagages
A
1 et 4
B
3
C
2 ou 3
D
1 ou 3 et 4
Question 93
Au dos de la fiche VAC d'un terrain, la rubrique notée SSIS signifie :
A
service sûreté incendie et sauvetage
B
service de sécurité interne de surveillance
C
service de sécurité incendie et de sauvetage
D
service de sanctions et surveillance
Question 94
Quelle est la distance horizontale minimale requise en conditions VMC par rapport aux nuages, au-dessus de la surface "S" et en espace de classe C, D, E :
A
1500 m
B
\(\displaystyle{300 m}\)
C
\(\displaystyle{Hors des nuages}\)
D
\(\displaystyle{150 m}\)
Question 95
Quelle est la distance verticale minimale requise en conditions VMC par rapport aux nuages, au-dessus de la surface "S" et en espace de classe C, D, E :
A
300 m
B
150 m
C
Hors des nuages
D
1500 m
Question 96
Utilisation maximale du démarreur en continu et délai du refroidissement pour le TB20 ?
A
1 minute et 2 minutes
B
10 secondes et 3 minutes
C
1 minute et 3 minutes
D
10 secondes et 2 minutes
Question 97
En-dessous de la surface S, classe d'espace G, quelle doit être votre distance par rapport aux nuages ?
A
1500 m
B
Hors des nuages
C
300 m
D
150 m
Question 98
Le cap vrai (Cv) est :
A
le cap magnétique retiré de la valeur de l'angle entre l'axe du fuselage de l'avion et le Nord vrai (Nv).
B
le cap magnétique retiré de la valeur de l'angle entre l'axe de la vanne de flux du gyro et le Nord vrai (Nv).
C
l'angle formé entre la vanne de flux du gyro et le cap instantané de l'avion.
D
l'angle formé entre l'axe du fuselage de l'avion et le Nord vrai (Nv).
Question 99
Au dos de la fiche VAC d'un terrain, la rubrique SSIS signifie :
A
service de sécurité interne de surveillance
B
service sûreté incendie et sauvetage
C
service de sanctions et surveillance
D
service de sécurité incendie et de sauvetage
Question 100
Le TB20 est construit sous la forme de certification :
A
FAR 23 / JAR 23
B
FAR 147
C
FAR 141
D
FAR 25 / JAR 25
Question 101
Envergure du TB20 :
A
11,77 m
B
9,85 m
C
7,77 m
D
8,77 m
Question 102
Pour voler dans un espace aérien de classe E hors VFR spécial :
A
il suffit de veiller la radio après avoir obtenu la clairance d'entrée.
B
il faut respecter des conditions météorologiques de vol minimales et obtenir une clairance d'entrée.
C
il faut obtenir une clairance d'entrée.
D
il faut respecter des conditions météorologiques de vol minimales pour la classe "E".
Question 103
La codification "+DZ FG" dans un METAR signifie :
A
forte pluie et brouillard
B
neige et brouillard
C
très forte averse de bruine et brume
D
grêle et brouillard
Question 104
Sur une carte d'échelle 1/500000, 5 cm représentent :
A
25 km
B
250 m
C
250 km
D
2.5 km
Question 105
Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité en monomoteur, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez vous tenir à une hauteur de :
A
1000 m
B
300 m
Hint:
1000 ft
C
500 m
D
150 m
Question 106
Technique de sortie du virage engagé (chronologiquement) :
A
ramener les ailes horizontales, ressource souple en appliquant la puissance, retour à l'altitude de départ, puissance adaptée.
B
réduire la puissance, ramener les ailes horizontales, ressource souple, puissance, retour à l'altitude de départ.
C
réduire la puissance, ressource souple, ramener les ailes horizontales, puissance, retour à l'altitude de départ.
D
ramener les ailes horizontales, réduire la puissance, ressource souple, retour à l'altitude de départ, puissance.
Question 107
Concernant le METAR suivant : LFSR 041130Z 21014KT 9999 SCT028 BKN250 12/05 Q1021 NOSIG NOSIG signifie :
A
Pas de changement significatif dans les 2 heures à venir.
B
Pas de changement de nébulosité dans les 2 heures à venir.
C
Pas de changement de visibilité dans les 2 heures à venir.
D
Pas de changement de vent dans les 2 heures à venir.
Question 108
A la lecture du RMI ci-dessous, en maintenant le CAP "312", vous déduisez que : Image Question 084 - Clés RMI
A
Le radial du R/C va augmenter et celui du VOR va augmenter.
B
Le radial du R/C va diminuer et celui du VOR va augmenter.
C
Le radial du R/C va diminuer et celui du VOR va diminuer.
D
Le radial du R/C va augmenter et celui du VOR va diminuer.
Question 109
A la prise en compte de l'avion, vous constatez sur la forme que les volets sont hors service (bloqués à 0°). Vous consultez la MEL, celle-ci vous autorise à partir sous réserve de vérifier les perfos (à la préparation du vol, vous aviez déterminé une distance atterrissage volets 40° = 500 m). Rappel avion : TB20 Vous calculez la distance d'atterrissage ainsi :
A
(500 m x 1.43) x 1.15
B
500 m x 1.6
C
(500 m x 1.43) x 1.6
D
500 m x 1.5
Question 110
Votre vitesse est de 120 KT, le vent est calme, vous souhaitez descendre sur un plan de 2° sol. Le vario doit être de :
A
400 ft/min
B
380 ft/min
C
480 ft/min
D
200 ft/min
Question 111
Vous souhaitez traverser une zone dangereuse, notée D52. Le transit dans cette zone (sauf spécifications notées dans le complément cartes VFR :
A
présente un danger pour les aéronefs.
B
est interdit.
C
est subordonné à un contact radio avec l'organisme gestionnaire.
D
est subordonné à une autorisation de l'organisme gestionnaire.
Question 112
Une S/CTR est :
A
une sous-CTR, c'est-à-dire une CTR dont le volume est entièrement inclus dans une CTR de plus grande importance.
B
une CTR dite "supérieure", c'est-à-dire une CTR commune à au moins deux aérodromes voisins ouverts aux vols VFR.
C
une zone de contrôle spécialisée où les services de la circulation aérienne sont rendus par un organisme du contrôle de la circulation aérienne militaire.
D
une CTR de "second volume" redéfinissant, lorsqu'elle existe, le volume de la CTR pour les dimanches et jours fériés et les zones P ponctuelles.
Question 113
Définition de la surface "S" :
A
le plus haut des deux niveaux 900 m AA ou 300 m ASFC
B
le plus haut des deux niveaux 900 m AAL ou 300 m AMSL
C
le plus haut des deux niveaux 900 m AMSL ou 300 m ASFC
D
le plus haut des deux niveaux 900 m AMSL ou 300 m AGL
Question 114
On appelle plafond de propulsion d'un moteur à pistons :
A
l'altitude où la puissance minimale nécessaire est égale à la puissance utile maximale du moteur.
B
l'altitude où la consommation horaire est minimale.
C
l'altitude maximale où l'on obtient la puissance "meto".
D
aucune des réponses ci-dessous n'est exacte.
Question 115
Selon l'OPS 1, la gestion du carburant commence..."
A
à partir du passage des 50 ft.
B
à partir de la fin du décollage (1500 ft ou 5 min après la mise en puissance).
C
à partir du roulage.
D
à partir du lâcher des freins au décollage.
Question 116
Avant d'avoir reçu la clairance pour pénétrer dans un espace aérien de classe D, votre ensemble radio tombe en panne :
A
Vous affichez 7700, vous poursuivez votre vol dans la classe D en transmettant vos messages de position sans accusé de réception.
B
Vous affichez 7600, vous poursuivez votre vol dans la classe D en transmettant vos messages de position sans accusé de réception.
C
Vous ne pouvez pas entrer dans l'espace de classe D.
D
Vous affichez 7700, vous faites un circuit en triangle de 1 min par branche avant de poursuivre votre vol en classe D en transmettant vos messages de position sans accusé de réception.
Question 117
Si par rapport au vol précédent, le centrage de votre avion est plus arrière, vous vous attendez à trouver ce dernier :
A
moins maniable et plus stable
B
plus maniable et moins stable
C
plus maniable et plus stable
D
moins maniable et moins stable
Question 118
Capacité maximale utilisable de carburant pour le TB20 :
A
250 L
B
226 L
C
326 L
D
336 L
Question 119
L'abréviation "EMBD" employée sur les cartes TEMSI est utilisée seulement pour les cumulonimbus :
A
bien séparés
B
noyés dans les couches de nuages d'un autre genre
C
isolés
D
fréquents
Question 120
Quelle est la vitesse maximale pour la sortie des volets atterrissage : VFE 40° (constructeur)
A
123 KT
B
103 KT
C
93 KT
D
113 KT
Question 121
L'espace aérien comporte sept classes. Quelle est la proposition exacte concernant l'espace de classe D ?
A
Ce sont les espaces aériens non contrôlés.
B
Ce sont les régions de contrôle supérieures (UTA).
C
Ce sont certaines régions de contrôle terminales (TMA), certaines zones de contrôle (CTR) et toutes voies aériennes (AWY) au-dessus du FL 115.
D
Cet espace n'existe pas en France.
Question 122
A l'arrivée sur un terrain contrôlé non équipé de radar secondaire, avant d'avoir reçu la clairance d'intégration, vous tombez en panne de l'équipement de radiocommunication :
A
même procédure qu'en C mais en affichant au transpondeur 7700
B
vous pouvez vous intégrer dans la circulation d'aérodrome sous réserve que vous avez affiché le code 7600 sur votre transpondeur. Vous devez continuer à transmettre des messages de positionnement en spécifiant "sans accusé de réception".
C
vous ne pouvez pas vous intégrer dans la circulation d'aérodrome, sauf urgence, en intégrant le début de vent arrière en veillant de recevoir les clairances transmises par signaux lumineux
D
vous ne pouvez pas vous intégrer dans la circulation d'aérodrome, sauf urgence, en procédant par la verticale au-dessus du plus haut des circuits d'aérodrome (si les circonstances le permettent) en veillant de recevoir les clairances transmises par signaux lumineux.
Question 123
Si l'on parle d'un VORTAC, cela signifie principalement qu'il s'agit d'un système :
A
à deux éléments comprenant un TACAN et un VOR
B
à quatre éléments comprenant un SDR, un VOR, un DME et un TACAN
C
à trois éléments comprenant un VOR, un DME et un TACAN
D
à deux éléments comprenant un VOR et un DME
Question 124
Comment déterminer si un terrain (fiche VAC) possède un balisage lumineux activable par télécommande (par 3 ou 5 coups d'alternat) ?
A
dans la rubrique AIDES LUMINEUSES, il y a l'inscription HI CL
B
dans la rubrique AIDES LUMINEUSES, il y a l'inscription HIALS
C
dans la rubrique AIDES LUMINEUSES, il y a l'inscription BI RWY
D
dans la rubrique AIDES LUMINEUSES, il y a l'inscription PCL
Question 125
Quelle est la masse maximale au roulage du TB 20 ?
A
1305 kg
B
1405 kg
C
1505 kg
D
1335 kg
Question 126
La déclinaison magnétique est 10° Ouest. La vitesse propre est 120 kt. La déviation du compas est -5°. Le vent est Ouest pour 40 kt. Quel est le cap compas à tenir pour suivre la route vraie 303° ?
A
328°
B
278°
C
308°
D
288°
Question 127
Un espace aérien de classe A :
A
est interdit aux VFR
B
est un espace où est rendu le service d'alerte (A = Alerte)
C
est un espace exigeant des précautions particulières (A = Attention)
D
est un espace supérieur (A = Above)
Question 128
En cas de vent fort, sur votre terrain d'atterrissage, il est recommandé d'adopter en finale :
A
une vitesse plus petite que par vent nul
B
une vitesse plus grande que par vent nul
C
la VNE
D
la même vitesse que par vent nul
Question 129
Vous êtes en croisière et vous constatez une baisse de pression d'huile (aiguille dans la zone rouge inférieure) :
A
vous arrêtez le moteur et vous vous préparez à un atterrissage forcé volontaire.
B
vous réduisez la puissance et vous vous préparez à un atterrissage forcé volontaire.
C
vous réduisez la puissance, surveillez la température d'huile, poursuivez le vol vers un terrain de secours tant que la température d'huile n'est pas dans le rouge et que l'aiguille de pression reste à sa position initiale.
D
vous réduisez la puissance, surveillez la température d'huile, enrichissez le mélange et mettez la pompe électrique en marche afin de réduire la température des cylindres au maximum et vous poursuivez votre vol comme indiqué en C.
Question 130
Calculez la distance de décollage suivant graphique joint U-04-20-03 (1 hpa = 30 ft) avion non dégivré ? Température : 30° Vent de face : 10 kt Volets : 10° Masse décollage : 1300 kg ZT terrain : 3000 ft QNH : 980 hpa
A
690 m
B
630 m
C
560 m
D
570 m
Question 131
Quelle est la masse maximale au décollage du TB20 (non dégivré) ?
A
1500 kg
B
1305 kg
C
1335 kg
D
1400 kg
Question 132
La lettre "C" sur fond jaune, placée verticalement sur un aérodrome indique :
A
L'emplacement du bureau de piste
B
L'emplacement de la catégorie avion (parking suivant charge à l'essieu)
C
L'emplacement du bâtiment du CRNA (centre régional de la navigation aérienne) pour le dépôt des plans de vol
D
L'emplacement de la CCI (chambre de commerce et industrie)
Question 133
A la lecture du RMI ci-dessous, vous êtes : Photos 127
A
Sur le RADIAL 210 du VOR et RADIAL 270 du RADIO COMPAS
B
Sur le RADIAL 030 du VOR et RADIAL 090 du RADIO COMPAS
C
Sur le RADIAL 210 du VOR et RADIAL 090 du RADIO COMPAS
D
Sur le RADIAL 210 du RADIO COMPAS et RADIAL 270 du VOR
Question 134
D'après le TAF suivant : "TAF LFPB 150800Z 0918 20020KT 3000 + RA BKN007 OVC050 BECMG 1517 33030KT 9999 SCT010 SCT070", vous pouvez :
A
de la pluie avec des plafonds moyens et, dès 1500 UTC, un renforcement du vent accompagné d'une diminution de la visibilité.
B
de la pluie avec des plafonds bas et, dès 15 heures, un affaiblissement du vent.
C
de l'orage accompagné d'averses et, dès 12 heures, une visibilité horizontale proche de 10 km.
D
de la pluie, et à partir de 15 heures, un renforcement du vent avec augmentation de la visibilité.
Question 135
Quels sont les critères principaux déterminants qui amènent un avion en vrille ?
A
Un fort dérapage et une forte incidence
B
Un fort dérapage et une vitesse faible
C
Une forte incidence et faible vitesse
D
Glissade importante et vitesse faible
Question 136
Vous êtes à 3000 ft, température std, vous lisez sur votre anémomètre 140 kt, la correction d'antenne est de +5 kt. Quelle est votre VP ?
A
130 kt
B
152 kt
C
135 kt
D
147 kt
Question 137
Le facteur de charge "n" d'un avion est un rapport :
A
portance / trainée
B
portance / poids
C
poids / portance
D
inverse à la charge alaire
Question 138
Suivant le schéma de piste ci-dessous et concernant la partie de piste entourée : Photos question 135
A
Cela représente un seuil décalé, l'utilisation de cette zone pour l'atterrissage et le décollage est interdit.
B
Cela représente une partie désaffectée, l'atterrissage y est interdit mais il est possible de l'utiliser pour le décollage.
C
Cela représente un seuil décalé, l'atterrissage y est interdit mais il est possible de l'utiliser pour le décollage.
D
Cela représente une partie désaffectée, l'utilisation de cette zone pour l'atterrissage et le décollage est interdit.
Question 139
L'abréviation "AAL" souvent rencontrée sur les cartes signifie :
A
hauteur au-dessus de la mer
B
aérodrome réservé aux aéronefs locaux
C
altitude au-dessus de l'aérodrome
D
hauteur au-dessus de l'aérodrome
Question 140
Un pilote commandant de bord arrivant sur un terrain non contrôlé selon les règles de vol à vue. Peut-il se dispenser de l'examen de l'aérodrome ?
A
Oui à condition qu'il ait pris connaissance de la piste en service en exploitant les messages des autres avions dans le circuit et qu'il ait déjà connaissance du vent et des signaux disposés sur l'aire à signaux.
B
Oui s'il est sûr que personne ne se trouve dans le circuit.
C
Non
D
Oui s'il a pris connaissance de la piste en service en exploitant les messages des autres avions dans le circuit.
Question 141
Le TB 20 est équipé d'un moteur de puissance :
A
250 HP à 2575 TR/MN
B
250 CV à 2575 TR/MN
C
250 HP à 2700 TR/MN
D
250 CV à 2700 TR/MN
Question 142
Vous effectuez un vol de MARSEILLE vers LILLE, vous constatez une dérive droite. Vous en déduisez que :
A
vous vous dirigez vers un anticyclone thermique
B
vous vous dirigez vers un anticyclone thermique
C
vous vous dirigez vers une dépression
D
vous vous dirigez vers un anticyclone
Question 143
L'abréviation "SQ" dans un METAR signifie :
A
grésil
B
fumée de grande étendue
C
grêle
D
grains
Question 144
En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage, la hauteur minimale de survol d'un établissement portant une marque distinctive (cercle blanc sur fond rouge) est :
A
500 m (1600 ft)
B
100 m (300 ft)
C
300 m (1000 ft)
D
1000 m (3300 ft)
Question 145
Le code transpondeur réservé pour indiquer expressément aux organismes de la circulation aérienne qu'un aéronef est l'objet d'une intervention illicite :
A
est 7700
B
est 7600
C
est 7500
D
n'est pas défini par la réglementation
Question 146
Quelle est la vitesse maximale pour la sortie du train :
A
119 kt
B
139 kt
C
129 kt
D
149 kt
Question 147
En météorologie, on désigne par "marais barométrique" :
A
l'axe des basses pressions
B
une zone où la pression varie peu
C
une zone où la pression varie de façon importante
D
l'axe des hautes pressions
Question 148
La longueur de piste minimum devra être égale à la distance d'atterrissage telle que définie ci-dessous :
A
x par 1.50
B
x par 1.15
C
x par 1.60
D
x par 1.43
Question 149
Pour déterminer la distance de décollage, il est nécessaire de connaître l'altitude de terrain avant d'y intégrer la température. De quelle altitude s'agit-il ?
A
D'une ZV : altitude vraie
B
D'une ZD : altitude densité
C
D'une ZN : altitude niveau (1013 hpa)
D
D'une ZP : altitude pression
Question 150
Quelle est la perte d'altitude sur TB 20 en configuration lisse, moteur réduit, masse maximale si on exécute un virage de 180° à une inclinaison max de 30° :
A
1500 ft
B
800 ft
C
1000 ft
D
400 ft
Question 151
Vitesse requise en finale volets atterrissage et pré-affichage (TB 20) :
A
85 kt / 17 pouces / hélice 2500 rpm
B
75 kt / 16 pouces / hélice 2500 rpm
C
75 kt / 17 pouces / hélice PPP
D
85 kt / 17 pouces / hélice PPP
Question 152
Quelle est la masse maximale en compartiment bagage arrière du TB 20 ?
A
45 kg
B
55 kg
C
75 kg
D
65 kg
Question 153
On la trouve sous la forme de courbe ou de tableau près du compas magnétique. Il ne peut s'agir que de :
A
la déviation
B
la ligne de foi
C
la déclinaison
D
la ligne isogone
Question 154
Quelle est la vitesse de finesse max sur le TB 20 et inclinaison max pour respecter une marge de 30 % par rapport au décrochage ?
A
92 kt et 25°
B
112 kt et 37°
C
102 kt et 37°
D
82 kt et 25°
Question 155
Tout rassemblement de moins de 1000 personnes, toute agglomération de largeur moyenne inférieure à 1200 m, toute installation industrielle, toute usine isolée, tout hôpital doivent être survolés par un monomoteur pistons à une hauteur d'au moins :
A
1500 m
B
500 m
C
300 m
D
1000 m
Question 156
Dans une soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif sur un profil (à incidence constante) :
A
sa portance est multipliée par 9.
B
sa portance est multipliée par 3.
C
sa portance ne varie pas.
D
sa portance est multipliée par 6.
Question 157
A partir de quel niveau, le vol VFR est interdit ?
A
FL 200
B
FL 115
C
FL 195
D
FL 215
Question 158
Quelle est la vitesse de meilleure pente sur le TB 20 ?
A
95 kt
B
75 kt
C
100 kt
D
85 kt
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